ڈرائیو ڈیوائس کے ڈیزائن میں ، جوڑے زیادہ تر استعمال ہوتے ہیں ، اور یہاں ان کا ایک مختصر تعارف ہے: میکانیکل ٹرانسمیشن میں جوڑے عام طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ اس کا استعمال دونوں شافٹ کو مربوط کرنے کے لئے کیا جاتا ہے ، اور جب مشین چل رہی ہے تو دونوں شافٹ کو الگ نہیں کیا جاسکتا۔ مشین کو روکنے کے بعد ہی اور جوڑے کو جدا کردیا گیا ہے تو کیا دونوں محوروں کو الگ کیا جاسکتا ہے۔
جوڑے کے ذریعہ جڑے ہوئے دو شافٹ اکثر مینوفیکچرنگ اور انسٹالیشن کی غلطیوں ، بوجھ اٹھانے کے بعد اخترتی اور درجہ حرارت میں تبدیلیوں کے اثر و رسوخ کی وجہ سے سخت سیدھ کو یقینی نہیں بناسکتے ہیں ، لیکن رشتہ دار بے گھر ہونے کی ایک خاص ڈگری موجود ہے۔ اس کا تقاضا ہے کہ جوڑے کو ڈیزائن کرتے وقت ، ساخت سے متعدد مختلف اقدامات اٹھائے جائیں تاکہ اس کو رشتہ دار نقل مکانی کی ایک خاص حد تک ڈھالنے کی کارکردگی ہو۔
اس کے مطابق کہ آیا مختلف رشتہ دار نقل مکانیوں کی تلافی کرنے کی صلاحیت موجود ہے (یعنی ، کیا رشتہ دار نقل مکانی کی حالت کے تحت کنکشن برقرار رکھا جاسکتا ہے) ، جوڑے کو دو قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: سخت جوڑے (معاوضے کی صلاحیت کے بغیر) اور لچکدار جوڑے (معاوضے کی صلاحیت کے ساتھ)۔ لچکدار جوڑے کو دو قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: غیر لچکدار عناصر کے ساتھ لچکدار جوڑے اور لچکدار عناصر کے ساتھ لچکدار جوڑے۔
سخت جوڑے
اس قسم کا جوڑا آستین کی قسم ، کلیمپ کی قسم اور فلانج کی قسم ہے۔ فلانج کپلنگ حرکت اور ٹارک کو منتقل کرنے کے لئے دو فلانجڈ آدھے جوڑے کا ایک مجموعہ ہے۔ فلانج کپلنگ گرے کاسٹ آئرن یا کاربن اسٹیل سے بنائی جاسکتی ہے ، اور کاسٹ اسٹیل یا کاربن اسٹیل کو بھاری بوجھ کے لئے استعمال کیا جانا چاہئے یا جب طفیلی رفتار 30m/s سے زیادہ ہو۔ چونکہ فلانج کپلنگ ایک سخت جوڑے ہے ، اس میں دونوں محوروں کے نسبتا ind بے گھر ہونے کی تلافی کرنے کی صلاحیت کا فقدان ہے ، لہذا دونوں محوروں کی غیر جانبداری کی ضروریات بہت زیادہ ہیں۔ جب دونوں محوروں کی نسبت سے نقل مکانی کی جائے تو ، اس سے مشین میں اضافی بوجھ پیدا ہوجائے گا ، جو کام کرنے کی صورتحال کو خراب کردے گا ، جو اس کا بنیادی نقصان ہے۔ تاہم ، سادہ ڈھانچے ، کم لاگت اور بڑے ٹارک ٹرانسمیشن کی وجہ سے ، اس کی رفتار کم ہونے پر اکثر استعمال کی جاتی ہے ، اس کا کوئی اثر نہیں ہوتا ہے ، شافٹ کی سختی بڑی ہوتی ہے ، اور سنٹرنگ اچھی ہوتی ہے۔
لچکدار جوڑے
(1) لچکدار عناصر کے بغیر لچکدار جوڑے
ان کی لچک کی وجہ سے ، یہ جوڑے دونوں محوروں کی نسبت سے نقل مکانی کی تلافی کرتے ہیں۔ تاہم ، کیونکہ یہاں کوئی لچکدار عناصر موجود نہیں ہیں ، لہذا وہ کمپن کو کشن اور نم نہیں کرسکتا ہے۔ مندرجہ ذیل عام طور پر استعمال ہوتے ہیں: 1) کراس سلائیڈر جوڑے
کراس سلائیڈ کے جوڑے میں دو نیم جوڑے پر مشتمل ہے جس میں آخر چہرے پر نالیوں کے ساتھ اور دونوں طرف دانتوں کے ساتھ ایک انٹرمیڈیٹ ڈسک ہے۔ چونکہ دانت نالی میں پھسل سکتے ہیں ، لہذا تنصیب اور آپریشن کے دوران دونوں محوروں کے مابین نسبتا بے گھر ہونے کی تلافی کی جاسکتی ہے۔ اس جوڑے کے حصے کا مواد 45 اسٹیل سے بنایا جاسکتا ہے ، اور اس کی سختی کو بہتر بنانے کے ل working کام کرنے والی سطح کو گرمی کا علاج کرنا چاہئے۔ Q275 اسٹیل کو گرمی کے علاج کے بغیر کم ضروریات کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔ رگڑ اور نقصان کو کم کرنے کے لئے ، چکنا کرنے کے لئے انٹرمیڈیٹ ڈسک کے آئل ہول سے تیل کو انجکشن لگایا جانا چاہئے
چونکہ نیم جوڑے اور درمیانی ڈسک ایک چلتی جوڑی کی تشکیل کرتی ہے ، لہذا رشتہ دار گردش نہیں ہوسکتی ہے ، لہذا ڈرائیونگ شافٹ اور کارفرما شافٹ کی کونیی کی رفتار برابر ہونی چاہئے۔ تاہم ، جب دونوں شافٹوں کے مابین رشتہ دار بے گھر ہونے کے ساتھ کام کرتے ہو تو ، انٹرمیڈیٹ ڈسک ایک بڑی سنٹرفیوگل فورس پیدا کرے گی ، جس سے متحرک بوجھ اور پہننے میں اضافہ ہوگا۔ لہذا ، یہ نوٹ کرنا چاہئے کہ کام کرنے کی رفتار مخصوص قیمت سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے۔
2) سلائیڈر جوڑے
یہ جوڑا کراس سلائیڈ کے جوڑے کی طرح ہے ، سوائے اس کے کہ آدھے جوڑے کے دونوں اطراف کی نالی چوڑی ہوتی ہے ، اور اصل درمیانی ڈسک کو دونوں طرف دانتوں کے بغیر مربع سلائیڈ میں تبدیل کردیا جاتا ہے ، اور عام طور پر کپڑے بیکیلائٹ سے بنا ہوتا ہے۔ انٹرمیڈیٹ سلائیڈ کے بڑے پیمانے پر کم ہونے کی وجہ سے ، اس کی حد تیز رفتار ہے۔ درمیانی سلائیڈر نایلان 6 سے بھی بنایا جاسکتا ہے اور تھوڑی مقدار میں گریفائٹ یا مولیبڈینم ڈسلفائڈ کے ساتھ وضع کیا جاسکتا ہے تاکہ استعمال ہونے پر خود کو خود سے لگایا جاسکے۔ اس جوڑے کا ایک سادہ سا ڈھانچہ اور کمپیکٹ سائز ہے ، اور چھوٹی طاقت کے لئے موزوں ہے ، تیز رفتار بغیر کسی شدید اثر کے۔ مختلف پیرامیٹرز کے انتخاب کے مطابق ، اس ڈیزائن میں منتخب کردہ جوڑے ایک کراس سلائیڈ جوڑے ہیں۔ کراس سلائیڈر کا جوڑا ایک جوڑا ہے جو درمیانی سلائیڈر کو دونوں اطراف کے آدھے جوڑے کے آخری چہرے پر اسی شعاعی نالی میں سلائیڈ کرنے کے لئے استعمال کرتا ہے تاکہ جوڑے کے دو حصوں کے تعلق کو محسوس کیا جاسکے۔ اس میں دو آدھے جوڑے پر مشتمل ہے جس میں آخر چہرے پر نالیوں کے ساتھ اور دونوں طرف دانتوں کے ساتھ ایک انٹرمیڈیٹ ڈسک ہے۔ چونکہ دانت نالی میں پھسل سکتے ہیں ، لہذا تنصیب اور آپریشن کے دوران دونوں محوروں کے مابین نسبتا بے گھر ہونے کی تلافی کی جاسکتی ہے۔ کراس سلائیڈر کے جوڑے کا استعمال اکثر عام موٹروں میں کیا جاتا ہے ، عام طور پر 250RMIN کی رفتار سے ٹرانسمیشن کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، شافٹ کی سختی بڑی ہوتی ہے ، اور اس کا کوئی پرتشدد اثر نہیں ہوتا ہے۔ ایک بیلٹ کنویر جو اس مضمون کے ڈیزائن کے مطابق ہے۔
