انڈسٹری نیوز

پچھلی خبروں میں مذکورہ بالا مسائل کے پیش نظر ، دو حل ہیں: ایک یہ ہے کہ کوئلے کے کلینر کو آگے بڑھانا ، تاکہ کلیئرڈ کوئلہ براہ راست پچھلے بیلٹ پر کھینچ لیا جائے۔ دوسرا روڈ وے کی اونچائی کو بڑھانا ہے ، تاکہ سامنے اور عقبی دو بیلٹ کے منتقلی نقطہ میں ایک خاص حد میں کافی اونچائی ہو۔

کوئلے کی دھول کی چپکنے والی ٹیپ کو جھاڑو جس پر عمل پیرا ہوا ہے۔ جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں ، کان کنی کے چہرے سے منتقل کیے گئے کچے کوئلے میں نمی کی مختلف ڈگری ہوتی ہے ، اور اس میں ٹیپ کی سطح پر ٹھیک پلورائزڈ کوئلے کو بندھن کرنا آسان ہے۔ اگر ٹیپ سے منسلک پلورائزڈ کوئلے کو صاف نہیں کیا گیا ہے تو ، پلورائزڈ کوئلے کو بیلٹ اسٹوریج بن اور رولر کو خالی سیکشن (یعنی نیچے کی بیلٹ) میں پورے نیچے والے بیلٹ کے نیچے لایا جائے گا ، اور یہ بنیادی طور پر بیلٹ اسٹوریج ڈبے میں جمع کیا جائے گا۔

پروسیسنگ کے ان طریقوں میں بہت ساری کوتاہیاں ہیں ، جیسے دو بار میں دونوں سروں پر کلیمپنگ کرنا ، دو موڑ کی ہم آہنگی کو یقینی بنانا مشکل ہے ، اور رولر گردش کی لچک ناقص ہے ، جو رولر کی خدمت کی زندگی کو متاثر کرے گی۔

بیئرنگ سسٹم کے ڈھانچے میں ، اثر کا سگ ماہی ڈھانچہ ایک اہم عنصر ہے جس کو نظرانداز نہیں کیا جاسکتا جو خدمت کی زندگی اور رولر کی چلنے والی مزاحمت کو متاثر کرتا ہے۔ کیونکہ مہر اچھا نہیں ہے ، لہذا اثر ناکامی کا شکار ہے۔